1.改進(jìn)網(wǎng)帶落料斗。改進(jìn)網(wǎng)帶落料斗，是防止網(wǎng)帶早期破壞的有效措施之一。改進(jìn)各帶式輸送機轉接處的落料斗，使其通過(guò)異物的能力增大2.5倍，長(cháng)、大異物在輸送過(guò)程中不易卡在漏斗壁和網(wǎng)帶之間，降低異物撕裂網(wǎng)帶的概率。
落料斗處的導料裙板，使其與網(wǎng)帶的間隙沿網(wǎng)帶運行方向越來(lái)越大，解決煤塊、石塊卡在網(wǎng)帶和裙板之間的問(wèn)題，消除因此引起的網(wǎng)帶損傷。落差較大的料斗，內部安裝緩沖擋板，避免物料直接沖擊網(wǎng)帶。
2.在改向滾筒處加刮料裝置。在網(wǎng)帶沿線(xiàn)的改向滾筒處加設刮料裝置，消除改向滾筒處物料粘結問(wèn)題，解決因滾筒粘料引起的網(wǎng)帶局部破損。
3.輸送機頭、尾及中間轉載過(guò)渡處的改進(jìn)。輸送機頭、尾及中間轉載處的過(guò)渡長(cháng)度及過(guò)渡方式，對網(wǎng)帶的使用壽命影響很大。須進(jìn)行合理的過(guò)渡設計，應盡量減輕網(wǎng)帶膠面的磨損，確保不出現網(wǎng)帶的折疊、中間凸起現象，落料處不出現物料撒漏。
4.輸送機在凹過(guò)渡處的壓帶輪。實(shí)踐證實(shí)，鋼繩式網(wǎng)帶橫向強度不足，啟動(dòng)時(shí)，壓帶輪造成網(wǎng)帶局部受力過(guò)大，導致撕裂網(wǎng)帶，將壓帶輪全部改為壓帶滾筒，可徹底解決這一問(wèn)題。
5.大機臂架網(wǎng)帶配重減載。煤礦系統堆場(chǎng)堆料機臂架網(wǎng)帶最初使用壽命很短，配重設計過(guò)重是造成網(wǎng)帶張力過(guò)大，過(guò)早龜裂老化的重要原因。在滿(mǎn)足網(wǎng)帶運載物料張力的基礎上，減輕配重后，運送煤炭由150萬(wàn)t的使用壽命延長(cháng)到450萬(wàn)t。20萬(wàn)t礦用系統堆取料機臂架網(wǎng)帶原設計配重為25t(含配重滾筒重量)，原裝德國進(jìn)口抗撕裂鋼絲帶作業(yè)不到300萬(wàn)t就嚴重拉伸報廢，經(jīng)兩次減載降低6t配重后，使用國產(chǎn)普通鋼絲帶，作業(yè)量超過(guò)800萬(wàn)t。
6.料流方向調整。料流方向對網(wǎng)帶的使用壽命具有重要影響，應使物料流與網(wǎng)帶同方向運行，可大大提高設備使用壽命。
7.網(wǎng)帶局部損傷修復技術(shù)延長(cháng)使用壽命。(1)局部熱硫化；(2)局部冷潑，產(chǎn)品有美國福世藍(1st line)技術(shù)液體高分子復合修復材料、德國德福康等，但需常溫固化10h左右；(3)局部冷粘，采用德國蒂普拓普公司修補條(縱向裂口)、冷粘膠一T2復合膠縱向填補裂縫堵(需專(zhuān)用膠槍)。這兩種方法優(yōu)點(diǎn)是人力物力投人較少，具有較好的耐磨損和補強性能，恢復時(shí)間較短，缺點(diǎn)是對環(huán)境的要求高，不能恢復到原網(wǎng)帶表面平整要求；(4)網(wǎng)帶噴涂修復技術(shù)。該技術(shù)是將幾種液體材料經(jīng)專(zhuān)用設備混合，高壓噴到網(wǎng)帶磨損表面，根據需要噴涂一定厚度的耐磨層。固化時(shí)間短，適用于連成片的局部磨損，效果很好，缺點(diǎn)是需要專(zhuān)用設備。
8.合理選擇網(wǎng)帶類(lèi)型與維護。合理選擇類(lèi)型，根據季節變化及時(shí)調整沿線(xiàn)糾偏裝置，加防曬罩以及冬季維護等措施亦可延長(cháng)網(wǎng)帶壽命。
9.其他管理問(wèn)題。加強托輥及清掃器管理，損壞要及時(shí)更換。控制帶載啟動(dòng)。
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