不銹鋼鏈板本身也是輸送帶的一種，作為與輸送物料直接接觸的產(chǎn)品，不但要承受來(lái)自驅動(dòng)部分的拉力及摩擦力，還要承受來(lái)自物料的壓力，所以，輸送帶是一種工業(yè)損耗部件，需要定時(shí)的檢查維修更換。今天我司就為大家講解一下，不銹鋼鏈板的開(kāi)裂因素：
不銹鋼鏈板通過(guò)專(zhuān)業(yè)磨具沖壓成型的高質(zhì)量輸送帶一種形式。而要想得到這個(gè)形狀，原材料需要經(jīng)過(guò)異型模具的沖壓，依靠仿行而制成，而在材料的急劇變形后，內部往往存在殘余應力，并且難以釋放。而在使用過(guò)程中，在外力與自身應力的作用下，不銹鋼鏈板就有可能發(fā)生侵蝕開(kāi)裂，從而失效。
這時(shí)候不銹鋼鏈板按正常的裂紋斷開(kāi)。因而，由于應力腐蝕開(kāi)裂而失效的零件的斷面，將包括有應力腐蝕開(kāi)裂的特征區域以及與已微缺點(diǎn)的聚合相聯(lián)系的“韌窩”區域。不銹鋼鏈板型紋的構成和拓展大致與拉應力方向筆直。這個(gè)導致應力腐蝕開(kāi)裂的應力值，要比沒(méi)有腐蝕介質(zhì)存在時(shí)資料開(kāi)裂所需求的應力值小得多。在微觀(guān)上，穿過(guò)晶粒的裂紋稱(chēng)為穿晶裂紋，而沿晶界擴圖的裂紋稱(chēng)為沿晶裂紋，當應力腐蝕開(kāi)裂拓展至其一深度時(shí)，這是后不銹鋼鏈板的失效就出現了。
魯公網(wǎng)安備 37142202000205號
